«Автосистем» провела первую отраслевую конференция по пожарной безопасности транспорта в России NOFIRE CONFA 2025
NOFIRE CONFA 2025
«Автосистем» провела первую отраслевую конференция по пожарной безопасности транспорта в России NOFIRE CONFA 2025
20-21 мая 2025 года в преддверии транспортной недели в Санкт-Петербурге прошло знаковое событие для отрасли. В стенах Ленинградской областной торгово-промышленной палаты компания «Автосистем» — российский разработчик и интегратор систем автоматической пожарной безопасности — провела первую специализированную конференцию, посвященную современным решениям автоматического пожаротушения для транспорта и спецтехники.
Двухдневная программа мероприятия охватила весь спектр актуальных вопросов пожарной безопасности для траспорта. В первый день участники сосредоточились на проблемах защиты спецтехники, разобрав особенности тушения сельскохозяйственных агрегатов, лесозаготовительного и других видов специализированного транспорта. Особое внимание уделили анализу реальных случаев возгораний и их последствий, а также экономической эффективности современных систем пожаротушения.
Второй день конференции был посвящен вопросам безопасности пассажирского транспорта. Эксперты обсудили вопросы актуальности внедрения внутренних стандартов и нормативной документации по организации пожарной защиты транспорта. «Пассажиравтотранс» поделилась своим практическим опытом внедрения современных автоматических систем.
Мероприятие собрало ведущих специалистов отрасли, включая производителей систем пожаротушения, разработчиков систем безопасности, эксплуатантов крупных автопарков, а также представителей заводов транспортной техники. Живые дискуссии и активное участие аудитории наглядно продемонстрировали острую потребность отрасли в подобных профессиональных площадках.
После завершения мероприятия, Алексей Новиков, генеральный директор ООО «Автосистем» дал интервью, где поделился своими впечатлениями.
- Как родилась идея этой конференции?
Идея конференции родилась из многолетнего опыта. Мы с командой уже около 10 лет работаем по данному направлению и были пионерами на заре создания и становления данных систем для массовой эксплуатации. Тема систем пожаротушения на транспорте с каждым годом становится всё популярнее и количество вопросов, и проблем тоже растёт, поэтому мы решились на организацию конференции и выносу обсуждений проблем данного направлению в широкие массы, объединив всех заинтересованных участников. Мы сумели собрать на одной площадке представителей эксплуатирующих организаций по направлениям пассажирского и специального транспорта, монтажных организаций, производителей систем пожаротушения и экспертов в области проведения расследований возгораний на транспорте.
- Чем она отличается от других отраслевых событий?
Основная отличительная черта нашей конференции, это комплексный подход, позволяющий участнику конференции, познакомится со всеми аспектами автоматизированных систем на транспорте. Мы планировали свою конференцию так, чтобы даже новичок в данном направлении посетив конференцию смог получить комплексное предоставление о данных системах и подходах внедрения и работы с ними.
- Какие цели ставили перед мероприятием и удалось ли достичь их?
Перед мероприятием ставились цели: реализовать обучающее мероприятие, объединить заинтересованных участников рынка, обозначить проблемные вопросы, совместно их обсудить, найти варианты решений и достичь общего понимания. Я считаю, что все поставленные цели были достигнуты.
- Как вы оцениваете текущий уровень пожарной безопасности российского транспорта?
Уровень пожарной безопасности я оцениваю как низкий, потому что данному вопросу далеко не все эксплуатирующие организации и тем более автолюбители придают большое значение. Речь не только об оснащении транспортного средства системой пожаротушения, а об общем уровнем грамотности и осведомлённости по данном направлению. Но должен отметить положительную тенденцию со стороны эксплуатирующих организаций, среди которых с каждым годом повышается уровень осведомлённости персонала, разрабатываются методики для профилактики и повышения пожаробезопасности и внедряются расширенные системы первичного и автоматизированного пожаротушения.
- Какие ключевые вызовы (проблемы) вы выделяете?
Я бы выделил:
- Вопрос инструктажа и обучения непосредственно водителей и операторов техники, которые должны понимать, что такое система автоматического пожаротушения и, что такое первичные средства пожаротушения. Как они правильно применяются, в какой последовательности, для чего нужны и как вести себя в тех или иных ситуациях при появлении возгорания.
- Многие эксплуатирующие организации, которые дошли до мысли о том, что им нужна система пожаротушения, должны ставить не просто систему пожаротушения, а предварительно вести её проработку, чтобы встроить стратегию пожаротушения и создать наиболее эффективное решение, которое с высокой вероятностью сможет защитить эксплуатируемую технику. Подрядчик, который выполняет данные работы, должен доказать и объяснить стратегию пожаротушения, как будет распыляться тушащее вещество, какие тушащие вещества он будет применять и почему именно эти.
- Какие мифы о пожарной безопасности транспорта вам хотелось бы развеять?
Миф №1 - о том, что если я ухаживаю за транспортным средством, то оно не загорится. Подход с хорошим техническим обслуживанием правильный, он значительно понижает вероятность возгорания транспортного средства, но полностью его не исключает, поэтому техническое обслуживание, не отменяет необходимости применения система пожаротушения.
Миф №2 - о том, что у меня стоит система пожаротушения, я полностью уверен в том, что транспортное средство будет потушено. К сожалению, автоматическая система пожаротушения не даёт 100% гарантии того, что возникший очаг возгорания будет полностью потушен и транспортное средство останется целым. Система пожаротушения значительно повышает шансы техники на спасения, но 100% гарантии оно дать не может, так как на работу системы и тушащий эффект влияет большое количество факторов, которые мы уже ранее упомянули, говоря о создании эффективной системы пожаротушения.
- Какие тенденции в области АСПТ вы считаете наиболее перспективными?
Я считаю перспективным развитие самих тушащих элементов так, как производители средств пожаротушения не стоят на месте, они совершенству составы сами конструкции модулей пожаротушения. Модернизируют также методы распыления и доведения тушащего вещества до очага возгорания.
Остались вопросы? Звони!
Единый бесплатный телефон по всей России:
