Главная / Оборудование / Автономные отопители

Автономные отопители

Комплект автономного отопителя салона "Прамотроник" отлично подходит для обеспечения комфорта в холодное время года для водителя и пассажиров на спецтехнике и пассажирском транспорте.

Базовый комплект:

Отопитель – 12/24В входное питание. 2/4/5/6/8/12 кВт.

Установочный комплект – комплект метизов/шлангов/воздушных каналов.

Бак – топливный бак с креплениями.

Насос – топливный насос. бензин/дизель.

Оставить заявку

О автономном отопителе салона:

Автономные воздушные отопители (сухой фен) - это компактные и мобильные устройства, которые используются для обогрева салона автомобиля без необходимости заводить двигатель. Они работают на топливе (чаще всего на дизельном топливе) и подключаются к электрической системе автомобиля.

"Автономки для авто" обеспечивают комфортную температуру в салоне автомобиля даже в холодные зимние дни, что особенно важно при длительных поездках или стоянках. Они также способствуют более быстрому размораживанию стекол и улучшают общую видимость во время движения.

Область применения:

Легковые и грузовые автомобили
Спецтехника
Общественный транспорт
Катера и яхты

Главные параметры автономных отопителей:

Автономные жидкостные отопители, в них циркулирующая в системе жидкость задействована преимущественно в нагревании двигателя и только потом выполняется обогрев кабины. Такая система позволяет хорошо прогреть и завести двигатель при минусовой температуре. Однако автономные жидкостные отопители, часто потребляют значительное количество электроэнергии батареи и топлива (от 8 до 14 кВт).

Автономный воздушный отопитель, в народе обычно называемый «феном», прогревает элементы двигателя за счет нагретого потока воздуха из кабины при потреблении энергии около 2 кВт. Так, для оптимального прогрева кабины «феном» в условиях зимы в Якутии достаточно 4кВт при максимальной отдаче тока 24 вольтовой батареей около 2А, в сравнении с 14кВт в жидкостных отопителях. А при мощности в 1,5 кВт, которой вполне хватает, отдача тока составляет 0,5А. Не только энергоэффективность является отличительной чертой воздушных автономных отопителей. Немаловажной является экологичность и малошумность в сравнении с жидкостными подогревателями.

По выдаваемой мощности нагрева: 2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 5 кВт, 6 кВт, 7,5 кВт
По напряжению питания: 12 и 24 вольта
По виду топлива: дизель, бензин

Устройство и принцип работы:

Принцип работы автономных воздушных отопителей у разных производителей похож. Насос, который врезан в магистраль рядом с баком, под контролем электроники подает топливо в камеру сгорания, на испаритель.Топливом может служить бензин или дизель. В это время воздух, нагнетаемый в камеру сгорания при помощи электродвигателя, нагревается и проходит по внутренней поверхности теплообменника, где за счет электросвечи происходит воспламенение. Это осуществляется благодаря питающему аккумулятору напряжением в 12 или 24 вольт. Тут же воздух, который затягивается через вентилятор, проходит по наружной поверхности теплообменника, таким образом нагреваясь и поступая в кабину. Такая двухконтурная система препятствует попаданию продуктов горения в салон — они выходят по отдельной трубке во внешнюю среду.

Пульт управления, расположенный на приборной панели — цифровой и имеет всего три жилы: «плюс», «минус» и сигнальный провод. При помощи пульта можно задать различные режимы обогрева, при этом процессором отопителя устанавливается скорость вращения вентилятора и объем подаваемого топлива. Контроль температуры выполняется датчиками, один из которых расположен в месте выхода нагретого воздуха в кабину или в самом пульте управления, второй обычно размещают в области спального места посредством протяжки туда кабеля. С целью обеспечения безопасности нагрева кабины также имеется датчик перегрева, который в случае превышения пороговой температуры прерывает подачу топлива.

Недостатком воздушных отопителей является их «условная автономность». Питание свечи зажигания и датчиков с пультом управления отопителя осуществляется от батареи двигателя, что приводит к постепенному ее разряду. Конечно, можно было установить возможность дозарядки при работающей камере сгорания, но гул от постоянно работающего двигателя не давал бы возможности уснуть. Поэтому разумный компромисс, при котором и заряда батареи хватает надолго и нет слышимого шума — это воздушные отопители.

Приемущества:

малошумность;
эффективное энергопотребление;
высокая надежность;
автономность от двигателя, АКБ;
экологичность выбросов;
оптимальная цена;
удобство пользования.

Документация:

Паспорт (PDF)

Сертификат (PDF)