Мониторинг

О Системе мониторинга с контролем расхода топлива:

Внедрение системы мониторинга ГЛОНАСС для грузового транспорта с контролем топлива активно проводится в строительстве, АПК, логистике и разных отраслях промышленности.

Установка навигационного оборудования позволяет не только контролировать использование горючего и фиксировать заправки и сливы, но также:

• получать данные о маршруте и скорости перемещения транспортного средства, нарушениях ПДД;
• получать информацию о параметрах работы автомобильных приборов;
• выявлять повышение расхода топлива;
• анализировать работу персонала компании;
• получать «тревожный сигнал» при внештатных ситуациях.

Финансовая выгода установки обеспечивается за счет предотвращения воровства горючего и нецелевого использования транспорта, своевременного обнаружения и устранения неисправностей силового агрегата и топливной системы, оптимизации работы парка транспортных средств. Доверьте дистанционный контроль расхода топлива и мониторинг транспорта, чтобы сократить затраты на эксплуатацию автопарка почти на треть, а соответственно — на порядок повысить рентабельность, доходность и конкурентоспособность бизнеса.

Система мониторинга включает такие компоненты:

• автомобильные трекеры GPS/ГЛОНАСС;
• датчики, выполняющие замеры объема топлива и других параметров работы авто;
• специальное программное обеспечение

Область применения:

• Легковые и грузовые автомобили
• Спецтехника
• Общественный транспорт

Устройство и принцип работы:

Установленные на транспортное средство приборы для контроля расхода топлива с помощью спутниковой связи передают информацию на сервер, где она обрабатывается с помощью программного обеспечения. Пользователь получает наглядные данные в виде графиков, отчетов, таблиц. Они могут поступать как с определенной периодичностью (например, два раза в сутки), так и в режиме реального времени.

Система контроля расхода со штатным датчиком уровня топлива

Дистанционный мониторинг можно осуществлять, используя установленный на автомобиле штатный датчик уровня топлива. В этом случае замеры, выполненные датчиком, передаются на бортовой компьютер транспортного средства, а затем по CAN-шине на серверное устройство. Чтобы система контроля расхода топлива работала корректно, необходима поддержка борткомпьютером CAN-интерфейса. Оптимальный вариант — установка адаптера CAN-LOG, который позволяет считывать широкий спектр данных.

Данное решение отличается доступной стоимостью и простотой в обслуживании, но оно имеет один минус. Чаще всего штатные датчики авто работают со значительной погрешностью — порядка 15%. Уровень погрешности зависит от модели транспортного средства и вида датчика (цифровой, аналоговый, рычажный, трубчатый).

Система контроля с проточным датчиком расхода топлива

Проточный датчик устанавливается не в баке, а интегрируется непосредственно в топливную магистраль. Он замеряет расход горючего, которое проходит через него. Такие приборы для контроля расхода топлива автомобиля отличаются минимальной погрешностью — до 3%. Но при внедрении данного решения следует учесть наличие «обратки» в топливной системе транспорта. Для ее контроля целесообразно использовать специальный двухкамерный проточный датчик или установить непосредственно на ней дополнительное устройство.

Данная система не позволяет отслеживать время заправок и факты слива, однако их можно вычислить при наличии точных данных о расходе. Важно постоянно контролировать топливную магистраль автотранспорта на наличие несанкционированных врезок в обход приборов учета. Помимо этого, требуется периодическое профилактическое обслуживание самих датчиков.

Устройства подвержены воздействию агрессивной внешней среды. Наличие загрязнений на механизмах может привести к снижению эффективности контроля расхода топлива и мониторинга транспорта.

Емкостный датчик контроля топлива в системе мониторинга транспорта

Емкостный датчик представляет собой устройство, которое устанавливается в топливном баке и замеряет фактическое количество топлива и изменения объема. При его установке система контроля топлива и мониторинга транспорта получает такие преимущества:

• высокая точность данных — погрешность устройства не превышает 3%. Однако при большом объеме бензобака для повышения эффективности учета целесообразно установить несколько датчиков;
• невозможность несанкционированного вмешательства в работу. Прибор позволяет выявить и отобразить в отчетах даже «микросливы» (по несколько литров);
• доступная стоимость по сравнению с использованием проточного датчика расхода топлива.

Использование емкостного датчика отлично зарекомендовало себя в сфере грузоперевозок, вместе с тем такое решение не рекомендуется для внедрения на строительной спецтехнике.

Документация:

• Паспорт (PDF)

• Сертификат (PDF)

Внешний вид: